Analisis Kinerja Sistem Pelayanan Gardu Tol pada Gerbang Tol Bunder Gresik

Anantya, Eko Wahyu (2025) Analisis Kinerja Sistem Pelayanan Gardu Tol pada Gerbang Tol Bunder Gresik. undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Gresik.

	Text Pernyataan Originalitas.pdf Download (192kB)
	Text Lembar Pengesahan.pdf Download (220kB)
	Text Lembar Persetujuan publikasi.pdf Download (158kB)
	Text Halaman judul skripsi.pdf Download (848kB)
	Text BAB I.pdf Download (299kB)
	Text BAB II.pdf Download (784kB)
	Text BAB III.pdf Download (560kB)
	Text BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (873kB)
	Text BAB V.pdf Download (310kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (335kB)
	Text LAMPIRAN.pdf Download (643kB)

Abstract

Peningkatan jumlah kendaraan yang sejalan dengan pertumbuhan penduduk menyebabkan meningkatnya kebutuhan akan sistem transportasi yang efisien. Sebagai upaya untuk mengatasi permasalahan tersebut, pemerintah mengembangkan jaringan jalan tol, termasuk di wilayah Kabupaten Gresik yang merupakan kawasan industri strategis di Jawa Timur. Namun demikian, kemacetan yang sering terjadi di Gerbang Tol Bunder, terutama pada jam-jam sibuk, menjadi kendala dalam kelancaran arus kendaraan dan distribusi barang. Oleh karena itu, diperlukan kajian untuk mengevaluasi kinerja operasional gerbang tol guna memastikan pelayanan yang optimal bagi pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kondisi antrian dan waktu pelayanan di Gerbang Tol Bunder Gresik dengan mengamati tingkat kedatangan kendaraan serta membandingkannya dengan Standar Pelayanan Minimum (SPM) yang berlaku. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode survei lapangan selama 1 bulan, yaitu pada bulan Juli 2025. Data yang diperoleh dianalisis menggunakan teori antrian untuk menilai tingkat pemanfaatan gardu, waktu pelayanan, dan kondisi antrian pada gerbang masuk dan gerbang keluar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat kedatangan kendaraan tertinggi terjadi pada 16 Juli 2025 pada jam puncak. Jumlah kendaraan pada gerbang keluar sebesar 10.242 kendaraan masih memenuhi SPM dengan ambang batas 10.800 kendaraan, sedangkan pada gerbang masuk tercatat 6.851 kendaraan yang juga masih berada di bawah ambang batas SPM sebesar 8.100 kendaraan. Analisis waktu pelayanan menunjukkan bahwa gerbang keluar memenuhi SPM dengan nilai intensitas lalu lintas ρ < 1 sebesar 0,968, yang berarti kapasitas gardu masih mampu melayani arus kendaraan. Sebaliknya, pada gerbang masuk diperoleh nilai ρ > 1 sebesar 1,058 yang menunjukkan bahwa kapasitas pelayanan telah terlampaui. Selain itu, hasil analisis antrian menunjukkan bahwa gerbang keluar memenuhi SPM karena menghasilkan nilai positif yang menandakan tidak terjadi antrian, sedangkan gerbang masuk belum memenuhi SPM karena menghasilkan nilai negatif yang mengindikasikan terjadinya antrian yang terjadi menjadi tak terhingga. Dapat disimpulkan bahwa permasalahan utama pada sistem pelayanan gardu tol di Gerbang Tol Bunder Gresik pada jam puncak bukan disebabkan oleh besarnya volume kendaraan, melainkan oleh keterbatasan kinerja pelayanan, khususnya pada gerbang masuk. Oleh karena itu, diperlukan peningkatan efisiensi dan kapasitas pelayanan gardu tol guna mengurangi antrian dan meningkatkan kualitas pelayanan jalan tol.

Item Type:	Thesis (undergraduate)
Uncontrolled Keywords:	Gerbang Tol Bunder Gresik, Antrian Kendaraan, Waktu Pelayanan, Standar Pelayanan Minimum
Subjects:	Engineering > Civil Engineering Engineering
Divisions:	Faculty of Engineering > Civil Engineering Study Program
Depositing User:	Eko Wahyu Anantya
Date Deposited:	02 Jun 2026 12:36
Last Modified:	02 Jun 2026 12:36
URI:	http://eprints.umg.ac.id/id/eprint/16613

Actions (login required)

View Item