Analisa Kerusakan Jalan Tol Akibat Beban Kendaraan : Jalan Tol Lebani Gresik

Hidayati, Diah Nurul (2025) Analisa Kerusakan Jalan Tol Akibat Beban Kendaraan : Jalan Tol Lebani Gresik. undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Gresik.

	Text Pernyataan Orisinalitas.pdf Download (349kB)
	Text Surat Persetujuan Sidang TA.pdf Download (140kB)
	Text Lembar Pengesahan.pdf Download (256kB)
	Text Persetujuan Publikasi Tugas Akhir.pdf Download (273kB)
	Text Halaman Judul.pdf Download (547kB)
	Text BAB I.pdf Download (151kB)
	Text BAB II.pdf Download (440kB)
	Text BAB III.pdf Download (335kB)
	Text BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB)
	Text BAB V.pdf Download (132kB)
	Text Daftar Pustaka.pdf Download (142kB)

Abstract

Jalan tol merupakan infrastruktur transportasi strategis yang berperan penting dalam mendukung mobilitas orang dan distribusi barang, khususnya di wilayah dengan aktivitas industri dan logistik yang tinggi. Kinerja perkerasan jalan tol sangat dipengaruhi oleh volume lalu lintas dan besarnya beban sumbu kendaraan, terutama kendaraan berat. Beban kendaraan yang berulang serta praktik muatan berlebih (overloading) dapat mempercepat penurunan kondisi perkerasan dan menimbulkan berbagai jenis kerusakan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik volume lalu lintas, besarnya beban sumbu kendaraan berat yang dinyatakan dalam nilai Equivalent Standard Axle Load (ESAL) dan truck factor, serta mengidentifikasi tingkat dan jenis kerusakan perkerasan pada ruas Jalan Tol Lebani–Gresik sepanjang 7,8 km. Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dengan pengumpulan data primer dan sekunder. Data primer diperoleh melalui survei lapangan berupa pencatatan Volume Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR) dan identifikasi kondisi kerusakan jalan, sedangkan data sekunder meliputi konfigurasi serta beban sumbu kendaraan. Analisis beban lalu lintas dilakukan menggunakan metode ESAL dan perhitungan truck factor untuk mengetahui kontribusi kendaraan berat terhadap kerusakan perkerasan. Selain itu, tingkat kerusakan jalan dianalisis berdasarkan persentase luas kerusakan dan bobot kerusakan sesuai metode Bina Marga. Hasil penelitian menunjukkan bahwa total volume lalu lintas harian mencapai 446 kendaraan, terdiri dari 260 kendaraan berat dan 186 kendaraan ringan. Nilai total ESAL yang dihasilkan sebesar 1.427,103 ESAL per hari, dengan kontribusi terbesar berasal dari truk 3 sumbu bermuatan dan truk 5 sumbu bermuatan. Perhitungan truck factor menghasilkan nilai sebesar 5,489, yang mengindikasikan bahwa ruas Jalan Tol Lebani–Gresik berada dalam kondisi overload karena beban lalu lintas telah melampaui kapasitas desain perkerasan. Jenis kerusakan yang dominan meliputi lubang, segregasi, alur (rutting), dan tambalan, yang umumnya terjadi pada lajur dengan intensitas kendaraan berat tinggi. Berdasarkan hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa beban kendaraan berat berpengaruh signifikan terhadap tingkat dan jenis kerusakan perkerasan pada ruas Jalan Tol Lebani–Gresik.

Item Type:	Thesis (undergraduate)
Uncontrolled Keywords:	Jalan tol, kerusakan perkerasan, kendaraan berat, ESAL, truk faktor.
Subjects:	Engineering > Civil Engineering Engineering
Divisions:	Faculty of Engineering > Civil Engineering Study Program
Depositing User:	Diah Nurul Hidayati
Date Deposited:	06 May 2026 04:31
Last Modified:	06 May 2026 04:31
URI:	http://eprints.umg.ac.id/id/eprint/16765

Actions (login required)

View Item